मास्टर लिङ्कहरू र मास्टर लिङ्क एसेम्बलीहरू गठनका लागि महत्त्वपूर्ण घटक हुन्बहु-खुट्टा उठाउने स्लिङहरू।यद्यपि मुख्यतया चेन स्लिङ कम्पोनेन्टको रूपमा निर्मित हुन्छ, तिनीहरू तार डोरी स्लिङहरू र वेबिङ स्लिङहरू सहित सबै प्रकारका स्लिङहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
सही र उपयुक्त मास्टर लिङ्कहरू छनौट गर्नु सरल छैन। यद्यपि, मापदण्ड र अभ्यासहरू फरक-फरक हुँदा हामीले जडान गर्न चाहने विभिन्न प्रकारका चेन स्लिङ कम्पोनेन्टहरू छन् - त्यसैले केही मुद्दाहरू र सूचकहरू छलफल गर्नु उपयोगी हुन्छ।
मास्टर लिङ्क भनेको के हो?
मास्टर लिङ्कहरू र मास्टर लिङ्क एसेम्बलीहरूलाई आयताकार लिङ्कहरू, हेड रिङहरू, बहु-मास्टर लिङ्क एसेम्बलीहरू आदि सहित अन्य नामहरूले पनि चिनिन्छन्। तिनीहरू जाली लिफ्टिङ ट्याकलको सबैभन्दा पुरानो प्रकारहरू मध्ये एक हुन् र तिनीहरू बहु-खुट्टा लिफ्टिङ स्लिङहरूको शीर्षमा बस्छन्।
हामीले उठाउन चाहेको पेलोडको स्थिरता र नियन्त्रण प्राप्त गर्न र लिफ्टिङ बल वितरण गर्न बहु-खुट्टा लिफ्टिङ स्लिङहरू अमूल्य हुन सक्छन्। यद्यपि, आधारभूत समस्या यो हो किस्लिङहरूर स्लिङ कम्पोनेन्टहरू प्रायः एउटै जडान बिन्दुबाट भार वहन गर्न बनाइएका हुन्छन्। यदि हाम्रो स्लिङमा दुई, तीन वा चार खुट्टाहरू छन् भने, ती प्रत्येक खुट्टालाई संलग्न बिन्दु (जस्तै क्रेन हुक) वा एक पटकमा एउटा मात्र खुट्टा स्वीकार गर्ने अर्को फिटिङमा अनुकूलन गर्न केही न केही चाहिन्छ।
जडानहरू
मास्टर लिङ्कहरूले कसरी जडानहरू प्राप्त गर्छन् भन्ने कुरा महत्त्वपूर्ण छ।
दुई खुट्टा भएको स्लिङको लागि यो एकदमै सरल छ, मास्टर लिङ्कलाई यसको तल्लो छेउमा दुईवटा स्लिङ जडानहरूको लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ:
चार खुट्टा भएको स्लिङको लागि, यो पनि एकदम सरल छ। मास्टर लिङ्कको अन्त्यमा चार लोड गरिएका खुट्टाहरू जोड्न निषेध गरिएको छ, तर मास्टर लिङ्क एसेम्बली (मल्टी-मास्टर लिङ्क) प्रयोग गरेर हामी चार खुट्टाहरू प्राप्त गर्न दुईलाई दुईले गुणन गर्न सक्छौं:
तीन खुट्टाहरू झन्झटिलो छन्। केही पुराना कागजातहरूले तीन खुट्टाहरूलाई एउटै लिङ्कमा चित्रण गर्न सक्छन्, यद्यपि, अब यो सामान्यतया निषेध गरिएको छ। उचित दृष्टिकोण भनेको चार खुट्टाको व्यवस्था जस्तै विधि प्रयोग गर्नु र मध्यवर्ती मध्ये एकमा केवल एउटा स्लिङ प्रयोग गर्नु हो।
दुई खुट्टा भएको स्लिङ लोडिङ
चार खुट्टा भएको स्लिङ लोडिङ
तीन खुट्टा भएको स्लिङ लोडिङ
कार्य भार सीमा
माथिका तस्बिरहरू हेरेर हामीलाई जीवन सजिलो लाग्न सक्छ - तर त्यति छिटो होइन!
हामीले कुन कार्य भार सीमा (WLL) खोज्नु पर्छ?
हामीले सामना गर्ने धेरै जटिलताहरूमध्ये यो सायद पहिलो हो।
मल्टिपल लेग स्लिङको साथ हामीले स्लिङका सबै खुट्टाहरू र मास्टर लिङ्कमा कामको लागि पर्याप्त WLL छ भनी सुनिश्चित गर्नुपर्छ। हामी दुई तरिकाहरू मध्ये एकमा कम्पोनेन्टहरू चयन गर्न सक्छौं - हामी पहिले हामीलाई आवश्यक पर्ने खुट्टाहरू छनौट गर्न सक्छौं, त्यसपछि मिलाउनको लागि मास्टर लिङ्क चयन गर्न सक्छौं - वा हामी पहिले मास्टर लिङ्क चयन गर्न सक्छौं, त्यसपछि पर्याप्त मूल्याङ्कन क्षमता भएका स्लिङ खुट्टाहरू फेला पार्न सक्छौं।
यो गणना गर्न हामीले पहिले स्लिङ कोण जान्नु पर्छ।
अष्ट्रेलियामा यो स्लिङ खुट्टाहरू बीचको समावेश कोण हुनेछ, र हामीले तोक्न सक्ने अधिकतम WLL 60 डिग्रीमा गणना गरिनेछ।
अधिकतम WLL गणना गर्न अष्ट्रेलियाली मानक स्लिङ कोण।
हाम्रो लागि ६०° मूल्याङ्कन उपलब्ध हुनु धेरै उपयोगी हुन सक्छ किनभने यसले हाम्रो स्लिङहरूको सम्भावित क्षमता र उपयोगितालाई अधिकतम बनाउन मद्दत गर्छ।
यद्यपि, त्यहाँ एउटा समस्या छ - र त्यो हो प्रचलित युरोपेली मानक (EN मानक)।
अधिकतम WLL गणना गर्न युरोपेली मानक चेन स्लिङ कोणहरू।
यहाँ कोण ठाडोबाट मापन गरिन्छ, र त्यो त्यस्तो समस्या होइन - तर अधिकतम WLL ४५° मा गणना गरिन्छ जुन अष्ट्रेलियाको ९०° समावेश कोण दायराको बराबर हो। छोटकरीमा, यसको अर्थ दिइएको आकारको चेनको लागि, स्लिङको अधिकतम WLL र उपयुक्त मास्टर लिङ्कको सानो हुन्छ।
६०° को समावेश गरिएको स्लिङ कोणमा, मास्टर लिङ्क WLL लेग WLL को कम्तिमा १.७३ गुणा हुनुपर्छ।
४५° को समावेश गरिएको स्लिङ कोणमा, मास्टर लिङ्क WLL लेग WLL को कम्तिमा १.४१ गुणा हुनुपर्छ।
यसको अर्थ यो पनि हो कि युरोपमा सूचीबद्ध उत्पादन चयन र अनुकूलता अष्ट्रेलियाको लागि मान्य छैन।
लोड सेयर
चार खुट्टा भएका स्लिङहरूले पिरामिड बनाउँछन्। यो सुविधाजनक छ किनभने धेरै पेलोडहरू आयताकार आकारका हुन्छन् - तर यसमा एउटा अन्तर्निहित समस्या छ र त्यो हो स्थिर अनिश्चितता। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, खुट्टाहरूले समान रूपमा भार बाँड्दैनन्।
वास्तवमा, लोड सेयरको कुरा गर्दा एउटा मात्र निश्चित शर्त छ र त्यो हो कम्पोनेन्टहरूलाई आकार दिनु मानौं तिनीहरूले दुई खुट्टामा मात्र भार बाँड्छन्... अष्ट्रेलियाली मापदण्डहरूले त्यही गर्छन् - र हामी यो एक बुद्धिमानी अभ्यास हो भनेर देखाउने परीक्षणहरू गर्न सक्छौं।
यद्यपि हाम्रो मास्टर लिङ्क एसेम्बलीको लागि यसको अर्थ के हो भने माथिल्लो मास्टर लिङ्क र तल्लो मध्यवर्ती लिङ्कहरूले दुई खुट्टामा विचार गर्दा एसेम्बलीको लागि न्यूनतम WLL पूरा गर्नुपर्छ।
AS3775 अनुसार यसको अर्थ हो:
अष्ट्रेलियाली मास्टर लिङ्क असेंबली आवश्यकताहरू।
फेरि पनि, युरोपेली नियमहरू फरक छन्। तिनीहरूले तीन खुट्टामा चार खुट्टा स्लिङहरू मूल्याङ्कन गर्न अनुमति दिन्छन्। अवश्य पनि चार खुट्टा स्लिङले तीन खुट्टामा शारीरिक रूपमा आफूलाई समर्थन गर्न सक्दैन - यो पूर्ण रूपमा संख्यामा आधारित दृष्टिकोण हो।
यो ती चीजहरू मध्ये एक हो जुन कहिलेकाहीं काम गर्छ र कहिलेकाहीं गर्दैन। जहाँ पेलोडहरू कठोर हुन्छन् र कहिलेकाहीं जहाँ स्लिङ अनुपात वास्तविक पिरामिड आकारको नजिक आउँछ, खुट्टाहरू बीचको भार साझेदारी एकदमै कम हुन सक्छ र परिणामस्वरूप ढिलो खुट्टाहरूको लागि स्लिङलाई कम मूल्याङ्कन गरिनुपर्छ।
यद्यपि मास्टर लिङ्क एसेम्बलीहरूको छनोटको लागि यसको अर्थ के हो भने जब मास्टर लिङ्क WLL लाई विदेशमा एकल मानको रूपमा उद्धृत गरिन्छ - यसको अर्थ मध्यवर्ती लिङ्कहरू पर्याप्त बलियो छैनन् भन्ने हुन सक्छ।
युरोपेली मास्टर लिङ्क यसरी काम गर्छ:
यो EN स्लिङ मापदण्डहरूसँग काम गर्छ, तर अष्ट्रेलियाली मापदण्डहरूसँग स्वाभाविक रूपमा फिट हुँदैन। महत्त्वपूर्ण कुरा, यो प्रयोगकर्ताको लागि त्यति सुरक्षित छैन - अर्थात्, जबसम्म उत्पादन चयन AS3775 स्लिङ नियमहरूसँग मेल खाने गरी सावधानीपूर्वक गरिएको छैन।
युरोपेली मानक मास्टर लिङ्क एसेम्बलीहरूलाई डी-रेट गर्न आवश्यक पर्न सक्छ ताकि मध्यवर्ती लिङ्कहरू पर्याप्त बलियो होस्।
क्रेन हुक जडान गर्ने
धेरै स्लिङ प्रयोगकर्ताहरूले क्रेन हुकहरूसँग स्लिङहरू काम गर्ने समस्याको सामना गर्छन्। या त क्रेन हुक लिफ्टिङ ट्याकलको लागि धेरै सानो छ - वा लिफ्टिङ ट्याकल क्रेन हुकको लागि धेरै सानो छ।
क्रेन हुकमा मास्टरलिङ्क जडान गर्दा, कडा फिट हुने संयोजनहरूसँग विशेष सावधानी अपनाउन आग्रह गरिएको छ।
सबै क्रेन हुकहरू एउटै समतलमा झुकाउन बलियो बनाइएका हुन्छन्। बल दक्षता अधिकतम बनाउन तिनीहरूले क्रस सेक्सन प्रयोग गर्छन् जुन चौडा भन्दा गहिरो हुन्छ, र बाहिर भन्दा भित्र मोटो हुन्छ।
मास्टरलिङ्क र हुकको फिट जाँच गर्दै।
अत्यधिक भीडभाड
हामीलाई हाम्रा लिङ्कहरू माथि क्रेन हुकहरू र तल फिटिंगहरू जस्ता चीजहरू फिट गर्न पर्याप्त लामो हुनुपर्छ - तर हामीले माथि देख्यौं, प्रायः तिनीहरू पर्याप्त चौडा पनि हुनुपर्छ।
यो केवल क्रेन हुकको लागि मात्र आवश्यकता होइन, यो स्लिङ लेग इन्टरफेसको लागि पनि आवश्यकता हो।
यदि मिलन गर्ने भागहरू स्वाभाविक रूपमा लिङ्कमा बस्न सक्दैनन् र सही तरिकाले भार सहन सक्दैनन् भने लिङ्कहरू धेरै भीडभाड हुन्छन्। यसले असामान्य तरिकाले भागहरूमा तनाव दिन्छ र यसलाई अनुमति छैन।
अत्यधिक भीडभाड वास्तविक टाउको दुखाइको कारण हुन सक्छ, विशेष गरी जहाँ तार डोरी स्लिङहरूसँग मास्टरलिङ्क प्रयोग गरिन्छ।
साना स्लिङहरूमा राम्रो आकारको लिङ्क फेला पार्न सजिलो हुन सक्छ, तर जब जडानहरू ठूला आकारमा आउँछन् यदि यो भीडभाड हुन सक्छ भने यसले काम गर्दैन।
चित्रित उदाहरणमा भारी शुल्क बनाइएको थिम्बलहरू (दायाँ छवि) को संयोजनले एकअर्कालाई हस्तक्षेप गर्दछ र केवल ठीकसँग बस्न सक्दैन।
व्यास
सुन्दा सजिलो लाग्छ - लिङ्कहरूलाई अलि ठूलो बनाऔं। तर फराकिलो लिङ्कहरू हुनुको मूल्य चुकाउनु पर्छ। हामीलाई अझै पनि हाम्रा लिङ्कहरू पर्याप्त बलियो हुनु आवश्यक छ। उपलब्ध स्टील बलको सीमा भित्र यसको अर्थ सधैं ठूलो सामग्री व्यासको साथ बनाइएका मोटा लिङ्कहरू हुन्। यसले कनेक्टरहरू फिट गर्न गाह्रो बनाउन सक्छ।
धेरै लिङ्कहरूमा चेन कनेक्टरलाई संलग्न गराउन मद्दत गर्न थिचिएको फ्ल्याट हुन्छ। यदि तपाईं मास्टरलिङ्क वा श्याकल जस्तो केहि फिट हुन्छ कि भनेर जाँच गर्न चाहनुहुन्छ भने कनेक्टरको मुखको आयाम साथै भित्री व्यास जाँच गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।
अनुकूलता सुधार गर्न थिचिएको फ्ल्याट भएको लिङ्क प्रयोग गर्दै।
शक्ति
तर मास्टरलिङ्क कति बलियो हुनुपर्छ? अष्ट्रेलियाली स्लिङ मापदण्डहरू अन्तर्गत कुनै पनि स्लिङ* को मास्टरलिङ्कमा ४:१ को ब्रेकिङ लोड फ्याक्टर हुनुपर्छ - जसरी तिनीहरूले चेन स्लिङहरूको लागि गर्छन्।
यो विभिन्न स्लिङ लेग प्रकारहरूको ब्रेकिङ लोड फ्याक्टरलाई ध्यान नदिई हुन्छ: चेन, वायर रोप, राउन्ड-स्लिङ, वेबिङ, आदि। स्लिङहरूको आवश्यक ब्रेकिङ लोड फ्याक्टरहरू, चाहे तिनीहरू ५, ७, वा सोभन्दा बढी हुन्, संरक्षित गरिन्छन् ताकि विभिन्न सामग्री कमजोरीहरूलाई ध्यानमा राखियोस्। यसले समावेश गरिएको चेन फिटिंगलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्दैन, त्यसैले तिनीहरूको ब्रेकिङ लोड फ्याक्टर चेन स्लिङको लागि जस्तै रहन्छ।
यद्यपि, अन्य देशहरूमा यो आवश्यक छैन, र स्थानीय नियमहरू पालना गर्नुपर्छ।
* केही अपवादहरू छन्, क्रेन कार्यबक्स बोक्ने कर्मचारीहरूको लागि सम्पूर्ण स्लिङको ब्रेकिङ लोड फ्याक्टर दोब्बर हुन्छ, त्यसैले कार्यबक्सको लागि कन्फिगर गर्दा ४:१ हुने लिङ्क ८:१ हुन्छ।
अवश्य पनि यसमा अझ धेरै कुराहरू छन्। कुनै पनि मास्टरलिङ्क नरम हुनुपर्छ, यसले स्लिङको सामान्य कार्य जीवनसँग सामना गर्नुपर्छ, र यो प्रमाण परीक्षणमा टिक्नुपर्छ।
परीक्षण बेडमा मास्टर लिङ्क भएको चेन स्लिङ
महत्त्वपूर्ण कुरा - मास्टरलिङ्कहरू प्रमाण परीक्षण गरिएको स्लिङमा नबनाइएसम्म व्यक्तिगत रूपमा प्रमाण लोड हुँदैनन्। कम्पोनेन्ट आपूर्ति स्तरमा मास्टरलिङ्कहरू म्यान्डरेलहरूमा मात्र नमूना परीक्षण गरिन्छ।
प्रमाण परीक्षण भरपर्दो स्लिङहरू बनाउने एउटा महत्त्वपूर्ण भाग हो। त्यहाँ धेरै प्रकारका भागहरू एकसाथ मिल्छन् कि परीक्षणले धेरै आवश्यक आश्वासन प्रदान गर्दछ कि सबै भागहरू ट्याग गरिएको WLL सँग मिल्दोजुल्दो बल हो - र विकृत बिना प्रयोगको कठोरतामा बाँच्नेछ।
परीक्षणले कम्पोनेन्ट दोषहरूबाट पनि जोगाउँछ।
प्रुफ लोडमा पत्ता लागेको निर्माण दोष भएको मास्टरलिङ्क।
आधारभूत कुराहरू
आधारभूत कुराहरू
ओभरहेड लिफ्टलाई रिग गर्ने सन्दर्भमा मास्टर लिङ्कहरू एक आवश्यक घटक हुन् किनकि तिनीहरू चेन स्लिङहरू र अन्य स्लिङ प्रकारहरूको प्रयोगको लागि जडान बिन्दु हुन्।
मास्टरलिङ्कहरूको बारेमा सम्पूर्ण पुस्तकहरू लेख्न सकिन्छ र हामी यहाँ केही आधारभूत कुराहरूमा मात्र छुनेछौं:
• धेरै खुट्टा स्लिङहरूको लागि मास्टर लिङ्कहरू सही रूपमा कन्फिगर गरिएको हुनुपर्छ।
• कम्पोनेन्टहरू छनौट गर्दा मापदण्ड र मूल्याङ्कनमा भिन्नताहरू विचार गर्नुपर्छ।
• तिनीहरूले स्लिङ र हुकहरूमा आफ्नो सही जडानहरू फिट गर्नुपर्छ।
• तिनीहरू पर्याप्त बलियो हुनुपर्छ।
...र कम्तीमा पनि, हामीले स्लिङ एसेम्बलीको भागको रूपमा डेलिभर गरिएका मास्टरलिङ्कहरूको लागि मिल्दो ट्याग र प्रमाण परीक्षण प्रमाणपत्र खोज्नु पर्छ।
मास्टरलिङ्कहरू तिनीहरूको निर्माण, प्रयोग र निरन्तर निरीक्षण जत्तिकै राम्रो हुन्छन्।
तिनीहरू सधैं एक सक्षम व्यक्ति द्वारा छनोट र मूल्याङ्कन गरिनुपर्छ।
(नोबल्सको सौजन्यमा)
पोस्ट समय: जुन-२०-२०२२
