अपतटीय ट्यांक कन्टेनर रिगिङ विफलता

पहिलो घटना पछि, चेन लिङ्क असफलताको कारण स्थापित गर्न प्रयोगशालामा पठाइएको थियो। यो, समयमा, निष्कर्षमा पुग्यो कि सबैभन्दा सम्भावित परिदृश्य जसले द्रुत अचानक फ्र्याक्चरको कारण मास्टर लिङ्कमा फोर्जिंग दोष थियो।

दोस्रो घटनाको करिब सात महिनापछि दुवै घटनामा समानता देखिएको र दुवै धाँधलीका सेट एउटै ब्याचबाट खरिद गरिएको पुष्टि भएको थियो । उद्योगमा समान घटनाहरूको सन्दर्भमा, हाइड्रोजन प्रेरित क्र्याकिंग वा निर्माण प्रक्रिया त्रुटिहरू अस्वीकार गर्न सकिँदैन। यो असफलता संयन्त्रलाई गैर-विध्वंसक परीक्षा विधिहरूद्वारा निर्धारण गर्न नसकिने हुनाले यस ब्याच (३२ को) का सबै रिगिङ सेटहरूलाई नयाँ रिगिङ सेटहरूद्वारा प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गरियो।

यी क्वारेन्टाइन रिगिङ सेटहरू र उपयुक्त रूपमा थप कारबाहीका लागि टुटेको लिङ्कमा प्रयोगशाला परिणामहरू पर्खिरहेका छन्।

(बाट उद्धृत: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)